Objavte široké spektrum našich odborných znalostí pre váš projekt.

Oravský hrad v Oravskom Podzámku sa týči na strmom brale vo výške 112 metrov nad rovnomennou riekou. Severná skalná stena sa v dôsledku zvetrávania a prirodzenej erózie stala nestabilnou. Basler & Hofmann Slovakia navrhla komplexnú stabilizáciu skalnej steny pomocou ochranných sietí a dynamických zábran proti padaniu skál.

Dobudovaním pravého jazdného pásu dial'nice D3 na približne štvorkilomentrovom úseku Oščadnica­ - Čadca, Bukov sa vytvorí plnohodnotné kapacitné diaľničné prepojenie severojužnej osi koridoru TEN­T. Projekt zahŕňa dvanásť mostných objektov, výstavbu novej tunelovej rúry, ktorej realizácia je navrhnutá za plnej prevádzky existujúceho polprouhu dial'nice D3, 22 oporných a zárubných múrov a demoláciu 45 budov. Spoločnosť Basler & Hofmann Slovakia prispela do projektu svojimi odbornými znalosťami v oblasti razenia tunelov, výstavby ciest, mostov a geotechnických konštrukcií a inžinierskych sietí.

V súvislosti s modernizáciou železničnej trate medzi Bratislavou a Žilinou bol južne od Považskej Bystrice zrealizovaný nový železničný tunel Milochov. Tunel dlhý 1861 metrov je dimenzovaný na rýchlosť 200 km/h.

V rámci vízie „Campus Mythenquai“ švajčiarska poisťovacia spoločnosť Swiss Re do polovice roka 2026 sústredí všetkých zamestnancov vo Švajčiarsku na jednom mieste v Zürichu. Pre náhradnú novostavbu bolo potrebné zbúrať existujúcu budovu. Spoločnosti Basler & Hofmann Švajčiarsko a Slovensko navrhli masívnu oceľovú konštrukciu na zabezpečenie a stabilizáciu stavebnej jamy.

Most Fridolinsbrücke prechádza cez Rýn medzi mestami Stein (Švajčiarsko) a Säckingen (Nemecko) a má dôležitú funkciu pri spájaní krajín, najmä pri špeciálnej doprave. Spoločnosť Basler & Hofmann Švajčiarsko a Slovensko navrhla renováciu 244 metrov dlhého mosta 70. rokov a bola zodpovedná za riadenie výstavby. Novinkou pri oprave tohto objektu infraštruktúry bolo dôsledné využitie digitálneho modelu (BIM) v procese obstarávania aj samotnej realizácie.

Druhá najväčšia železničná stanica vo Švajčiarsku sa vďaka rozsiahlemu rozšíreniu pripravuje na budúcnosť. Verejné priestory sa rozširujú bez pre­rušenia prevádzky a v stiesnených okrajových podmienkach. Ústredným prvkom rozšírenia je nová centrálna prístupová pasáž.

Približne 670 metrov dlhý úsek cesty v severozápadnej časti Bratislavy spája dôležité mestské dopravné osi a zabezpečuje prístup k obytným zónam, zónam voľného času a zónam služieb. Rozšírením dvojprúdovej cesty na štvorprúdovú spojnicu mesto výrazne zvýšilo bezpečnosť, kapacitu a kvalitu života na tejto trase. Okrem samotného rozšírenia Harmincovej ulice sa obnovili aj chodníky, parkoviská a priľahlá dopravná infraštruktúra.

Tunel Poľana je súčasťou diaľnice D3 v polovičnom profile, ktorý prepojil Žilinu s Poľskom. Pre realizáciu portálov tunela bolo navrhnutých niekoľko geotechnických opatrení.

Gabčíkovo je najvýkonnejšia vodná elektráreň na Slovensku a ústredný pilier dodávok elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov v krajine. Nachádza sa na úseku Dunaja medzi Bratislavou a Nagymaros. Cieľom projektu je predĺžiť životnosť elektrárne minimálne o 30 rokov. Na dosiahnutie tohto cieľa sa komplexne zmodernizuje osem turbogenerátorových jednotiek a súvisiace techologické vybavenie.

Pohorie Chroobach vo švajčiarskom kantóne Schaffhausen bolo v roku 2011 definované ako oblasť veternej energie. V tejto oblasti sa majú postaviť štyri veterné turbíny. Spoločnosti Basler & Hofmann Switzerland a Slovakia vykonali štúdiu s cieľom preukázať realizovateľnosť projektu, pripravili potrebné vysvetlenia týkajúce sa environmentálneho práva a správy a naplánovali technické aspekty turbín a ich vývoj.